タイヤの外径・インチアップ計算

タイヤの外径の計算

タイヤサイズ「205/55R16」は、幅205mm・偏平率55%・リム径16インチという意味です。外径は次の式で計算します。

外径（mm）＝ リム径（インチ）× 25.4 ＋ 幅（mm）× 偏平率（%）÷ 100 × 2

205/55R16なら、16 × 25.4 ＝ 406.4mm、205 × 0.55 × 2 ＝ 225.5mmで、外径は約631.9mmです。「幅 × 偏平率 ÷ 100」はサイドウォール（側面）の高さで、上下の2つ分を足しています。

インチアップ・インチダウンとは

インチアップは、ホイールのリム径を大きくして、偏平率の低いタイヤにすることです。外径を今のタイヤに近く保つため、リム径を1インチ上げたら、幅を広く・偏平率を低くしたサイズを選ぶのが基本です。たとえば195/65R15（634.5mm）から205/55R16（631.9mm）にすると、外径の差は−2.6mm（約−0.4%）です。インチダウンはその逆で、スタッドレスタイヤなどで使われます。

スピードメーターと車検の基準

外径が大きくなると、同じ回転数で進む距離が長くなり、実際の速度がメーターの表示より速くなります。外径が小さくなると逆になります。

車検では、スピードメーターが40km/hを指したときに速度計試験機で測った速度が、次の範囲に入ることが求められます（保安基準の細目を定める告示 第226条。二輪・側車付二輪・三輪の自動車と、カタピラ及びそりを有する軽自動車を除く）。

• 平成19年（2007年）1月1日以降に作られた自動車：10(V1−6)/11 ≦ V2 ≦ (100/94)V1。40km/h表示なら約30.91〜約42.55km/h
• 平成18年（2006年）12月31日までに作られた自動車：10(V1−6)/11 ≦ V2 ≦ (100/90)V1。40km/h表示なら約30.91〜約44.44km/h

V1は速度計の指示速度、V2は速度計試験機で計測した速度（km/h）です。最高速度が40km/h未満の自動車は、その最高速度で測ります。

このツールの「計算上の速度」は、今のタイヤでメーターに誤差がないと仮定した計算です。もともとのメーターの誤差は車ごとに違うため、基準に収まるかどうかの目安として使い、最終的にはタイヤ店や整備工場で確認してください。

ロードインデックス（負荷能力）は下げない

ロードインデックス（LI）は、規定の条件でタイヤ1本が支えられる最大の重さを表す数字です（「205/55R16 91V」の「91」。91なら最大615kg）。タイヤメーカーは、インチアップなどでサイズを変えるときも、純正と同等以上のロードインデックスのタイヤを選ぶよう案内しています。不足すると、車検に通らない原因にもなります。

同じ数字でも、日本の規格（JATMA）と欧州のエクストラロード規格（XL）では、必要な空気圧が違います。XL規格のタイヤは、空気圧を高めにしないと同じ負荷能力になりません。たとえば空気圧230kPaでは、JATMA規格のLI91は600kg、XL規格のLI94は555kgで、LIの数字が大きくても負荷能力が小さくなることがあります（ブリヂストンの対応表）。LIの数字だけでなく、規格と空気圧での負荷能力をタイヤ店で確認しましょう。

速度記号

サイズの最後のアルファベット（「91V」の「V」）は、そのタイヤで走れる最高速度を表します。

表が見切れるときは、左右にスクロールできます。

タイヤを替える前に確認したいこと

• 車体とのすき間・はみ出し：幅を広げたり外径を大きくしたりすると、フェンダーやサスペンションに当たることがあります。ホイールのリム幅やオフセットでも変わります。
• ロードインデックスと速度記号：純正のタイヤ以上のものを選びます。
• 空気圧：車の指定空気圧と、選ぶタイヤの規格（JATMA・XL）に合わせます。
• ホイールナットの締め付け：車の取扱説明書の締め付けトルクで締めます。一般的なボルトの目安は締め付けトルク表にあります。